搭高捷橘線終站西子灣終站，本來想先去西子灣逛逛再搭渡輪去旗津，可是下車後看到往旗津由2號出口捷運站，於是就走2號出捷運站，出口有人在發廣告單，喊著旗津搭船往這[左]邊走，我們接著廣告單就往鼓山渡輪站方向走，坐船到對岸旗津，途中有解說，約10幾分鐘就到旗津輪渡站碼頭。
鼓山渡輪站↑↓旗津輪渡站
旗後天后宮：
旗後天后宮是高雄市歷史最古老的寺廟，創建於1673年(明鄭永曆27年)。當時有來自中國福建的漁民因遇颱風漂至旗後，見此地為捕魚、定居的好地方，乃回鄉邀集鄉民攜眷跨海來此定居，並隨身迎奉湄洲媽祖來台，後經地方士紳四處捐募建祀媽祖宮以為守護神廟。
天后宮建築格局屬兩殿兩護室之形式，雖歷經多次整修，內外的雕刻、泥塑、剪黏仍保有十分的古典精緻。天后宮主要供奉媽祖，當地民眾又稱為媽祖廟或媽祖宮，廟內全年香火鼎盛，因是高雄市第一座媽祖廟，於民國68年(1979)經政府核定為三級古蹟。
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觀光三輪車
旗後砲台和旗後燈塔入口
西子灣海水浴場擠滿戲水的人潮
出旗津輪渡站碼頭，街上遊客眾多，先去三級古蹟旗後天后宮參觀，氣候炎熱，人潮洶湧，轉往旗後砲台。旗後砲台和旗後燈塔兩處相連，先往旗後砲台，步道右側山腰有幾座防空洞，左側可遠看西子灣海水浴場，仔細看，有小路可通往西子灣海水浴場。北部陰雨綿綿氣溫下降，南部的氣候炎熱西子灣海水浴場擠滿戲水的人潮，90分鐘高鐵的行程，氣後呈現強烈的對比。
旗後砲台：建於清光緒元年 (1875)，現在為市定古蹟。
旗後山扼守高雄港口，早在清康熙年間即設營房砲台鎮守，安設六尊中國式大砲。至清同治二年(1863)打狗開港，其軍事地位更形重要。
旗後砲台最大的特色在於中國風格的營區建築，中國式的八字門八字牆，門楣上的「威震天南」，牆上磚砌相對的囍字，角落搭配蝙蝠刻紋，壁面、階梯面的許多傳統建築花樣，都值得令人細細品味。
日治時期時，砲台之大砲被拆走熔毀，二戰後國軍於砲台及燈塔之間另築碉堡，砲台成為斷垣殘壁，直至民國78年(1989)高雄市政府辦理重修後於84年(1995)元旦開放參觀而重現砲台風貌。
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威震南天
往旗後燈塔途中的防空洞↑↓隔海看高雄市區
旗後燈塔：
咸豐10年(1860)訂定北京條約後，打狗港於同治2年(1863) 正式開港，商船往來日繁，而導航設施日趨迫切，及至光緒9年(1883）英籍工程師才於旗後山北端山頂上興建中式方形紅磚建築的燈塔。
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下午４點過後要關門了，管理員勸導遊客離開。
旗津漁港↑↓渡輪碼頭
參觀旗後砲台後沿小徑走往旗後燈塔，左側是大海，途中也有防空洞，小徑盡頭就是海關的特色，白色建築物，旗後燈塔開放時間為週二至週日及國定假日9:00~16:00，我們到門口就到聽管理員喊著時間到了[下午4點]要關門了，我們衝進去後成了今天最後的遊客，匆匆拍照後管理員已在勸導遊客離開，台北人南下高雄旅遊還算幸運，沒被擋在旗後燈塔門外。
離開旗後燈塔沿海岸路再回旗津街上，到了旗津一定要吃海產，飽餐後天色已暗，可是街上遊客還很多，心裡想這些遊客怎麼還不回家。我們先搭渡輪回真愛碼頭遊高雄港及在愛河畔散步。
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